城市晚报讯日前，阿里汽车推出低门槛的“以租代售”购车新模式，主打85-90后群体。记者从阿里方面了解到，用户缴纳10%的保证金及首期月供即可提车，1年后用户如不想支付尾款，还可选择将车还给车商。

 

“以租代售”兴起用户有1年“反悔权”

 

       在新模式下，用户仅需交纳车辆总价10%的保证金及首期月供（折旧费用+贷款利率），便可办理手续提车且拥有车辆产权。1年使用期内，用户仅需支付月供即可。1年后用户可选择支付80%的尾款，或是将车还给车商。用户1年支付的月供比租车费用还要便宜约20%。阿里方面介绍，新模式针对的是初入职场不久、积蓄不多的85-90后，令年轻人能够以“0首付”的低门槛拥有一辆属于自己的汽车。

 

对此，业内人士表示：“以租代售模式，打破了传统二手车市场高首付的现状，让用户能够以更低成本购车。”据悉，目前市场上已有的二手车金融方案，首付通常不少于总价的30%。

 

记者了解到，“以租代售”模式中所有认证二手车，在车源合法、非事故车、非火烧车、非浸水车的基础保证上，还提供免费1年2万公里车辆延保、7天无理由可退、问题车15天包退等增值服务，与普通电商平台商品几乎无异。

 

长春地区暂不支持“以租代售”

 

        同时，据了解，目前“以租代售”一期销售站覆盖北京、上海、成都、杭州、宁波、嘉兴、温州、台州等省市，长春并不在销售范围之内。不过，据阿里汽车有关负责人介绍，随着业务的深入发展，未来销售站点将会陆续向内陆及沿海地区拓展。

 

        记者了解到，在国外，二手车是汽车融资租赁公司的一项重要业务。据悉，在欧美等汽车金融服务较为成熟的市场，二手车金融约有一半为融资租赁提供，其中以租代售渗透率在70%以上。

 

        有数据显示，2014年中国二手车电商交易量为60.52万辆，交易金额达到345.5亿元人民币。基于2009年国内汽车市场的爆发式增长，以车辆平均更新周期约5至7年计算，我国将在2015年前后迎来第一轮二手车换购高潮。

 

         长春一家4s店二手车置换业务经理陈先生接受采访时表示，相信在未来一段时间，二手车置换将会成为一个趋势，原因在于汽车市场的新品牌越来越多，加上外县市经济水平的提高，二手车会成为很多“新手”的首选。

 

          在他看来，二手车所能带给经销商的利润正在逐渐超过新车销售。“从利润角度看，新车销售需要刨去人员开支、店面成本、工商、税务等等费用之后，才算净利润，但往往单是店面成本、人员开支方面的支出，就会给经销商很大的压力。而二手车不同，除整备费用、过户和场地费用之外，几乎没有其他成本在里面了，但这几项支出又很低，所以二手车给经销商带来的收益要更多。”

 

（记者张雅静实习生刘畅刘暄/报道）