近日，国务院办公厅发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地政府在5月底之前，取消对“符合国家在用机动车排放和安全标准”的二手车的限制迁入政策。据普华永道近日发布的报告显示，2015年我国汽车保有量为1.7亿辆，到2020年该数字有望达到2.5亿辆，其中二手车交易将达2000万辆，二手车市场的交易额或达1.5万亿。另据中国汽车流通协会统计，目前全国已经有95%的地级市实施了二手车限迁政策，这一情况导致车源优质、丰富的一二线城市中，8年以上的老旧二手车无法政策落户，严重制约了二手车的流通。不过，有业内人士表示，取消二手车限迁会带来一些弊端，比如可能会加剧新车市场疲软，污染源从一二线城市转移到三四五线城市，不利于新能源汽车的发展等。

      谭小龙在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，在国家政策的全面支持下，二手车前景广阔。然而，因为国家要支持的面太多和太广。那么这些政策什么时候可以落地？涉及的方面越多，政策落地的时间就越长，而且政策执行的过程中会遇到很多难题，克服也需要时间，因此总结而说，二手车行业的前景“春意盎然”，但是时间需要掐准。

      采访中，记者了解到，虽然我国二手车行业近来利好消息不断，但是与此同时存在的问题也不少。例如交易不便利、信息不透明等。

     谭小龙表示，二手车市场长期以来缺乏诚信机制，信息不透明，卖卖双方都经常出现“吃亏上当”的情况，这就导致消费者对于二手车行业的总体评价不佳，直接从源头降低了消费者的购买欲望。“现在多数二手车交易都属于‘一锤子买卖’，完成交易以后，消费者的合法权益基本得不到保障，这叫消费者如何信任二手车买卖。”谭小龙说。

       优信集团总裁曾公开表示，二手车行业是特别容易投机的领域，诚信透明理念应该是永恒话题，只有这个行业80%的人诚信经营产品，二手车行业才能迎来真正的春天。

      “随着国八条等政策的实施，我国二手车市场必然将会迎来极大的变革，整个二手车产业链都必须紧随国家的政策而进行转型，所有不符合二手车行业健康发展的部分都会被市场抛弃，涉及的方面虽然广泛但是综合而言之，未来二手车的主要发展方向会逐步规范。”谭小龙表示，规范化发展的二手车市场，将会形成信息透明、机制科学、售后有保障的健康产业，这才是消费者信赖并且愿意消费的二手车产业，才是二手车行业健康发展的光明前景。

记者 梁文艳  中国产经新闻2014.04.14